东北秋粮运输进入高峰。看金黄玉米如何乘“车船”南下

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 随着东北地区秋粮收获结束，秋粮运输也进入高峰。 10月中下旬以来，全国重要的商品粮生产基地吉林省已调运粮食近400万吨。作为秋粮运输的重要起点，吉林扶余的88个粮食发运站自秋收以来就开启了高水平的运输模式。跟随总台记者前往现场查看。秋粮运输已进入高峰。吉林88座输变电站继续高水平运行。总部记者孙静：发现我在长春铁路物流中心富裕营业部，这里是秋粮运输的主要枢纽。秋粮运输，简单来说，就是把优质粮食从粮食生产基地运来。通过物流和运输将地区推向不同地区。总台记者 孙静：工人们有序地将粮食从卡车上运走，一袋袋的黄金玉米通过传送带送到火车车厢。这里每五个高手就组织成一个运输队。两名师傅负责将粮车移到高处的传送带上，另外三名师傅则将粮食堆放到车厢上。据了解，这袋粮食重60公斤，一卡车里大约有30吨粮食。一支运输队一天要运四卡车的粮食。据了解，吉林省粮食总产量连续四年突破800亿公斤，今年产量有望再创新高。今年10月中旬以来，长春铁路物流中心一直处于高水平运输状态。 10月以来吉林省累计发货400万辆粮食10万吨，同比增长近50%。吉林省88个粮食发运站、112条专线已全面投入运营，24小时不间断运行。为确保粮食运输渠道持续畅通高效，国铁沉阳局为重点粮食企业开通绿色通道，优先保障粮食运输需求，提高全链条效率。好粮食离不开良好的物流运输。从上面的简单运输图我们可以了解到，扶余的粮食主要通过两种方式运输：一是纯铁路运输，从扶余车站出发，经山海关至北京、郑州，最南至海口；二是纯铁路运输，从扶余站出发，经山海关至北京、郑州，最南至海口；在郑州，又向西南带到成都、昆明等地。另一种运输方式是铁路联运，从扶余向东南至营口港，辽宁大连港，转为长三角、珠三角地区的海运。黄金玉米带的优质玉米就这样运往全国各地。粮食安全是世界和平的保障。南方粮车不仅运载着沉重的粮食，更带来了丰收的幸福和喜悦，为国家粮食安全筑起了坚实的屏障。辽宁营口港“铁海联运”正在加速推进。营口港位于辽宁省营口市，是北方地区重要的粮食中转枢纽。这里的秋粮运输正在紧锣密鼓地进行。营口港位于辽东半岛中部、渤海湾之滨。是距离东北粮食主产区最近的出海口，粮食中转量长期位居北方港口。目前，散粮到港铁路线繁忙，粮专列满载。来自黑龙江、吉林、内蒙古东部等地区的玉米、小麦等农作物一一进港。专列上的粮食装上大卡车后，被送往粮食码头散装区的一组袋装筒仓暂存，等待南下发运。这些筒仓配备了温湿度监测、通风系统等智能设备，确保粮食质量。李玉祥，营口港粮公司生产部经理：Mayroong 61 malalaking 筒仓位于码头，年产量 400,000 吨。根据南方各地的需求和船期，有的粮食最快当天就能发运，有的则需要在筒仓里储存长达一到两个月才能发运。目前，平均每天通过铁路和公路运输各类粮食约4万吨。玉米、小麦、来自远方的大豆将通过与筒仓相连的专用自动化输送系统被送往专用粮食码头进行装车作业。记者陶泽文总部：这里纵横交错的栈道是用来运送食物的运送系统。采用封闭式输送方式，可减少食物损失，并减少整个过程中的粉尘。在营口港47号粮食码头泊位，输送系统运输的玉米被两台自动装船机源源不断地装入散货集装箱中。在另一个泊位，一台大型龙门起重机也将装满玉米的集装箱从整齐等待的卡车上吊到船上。营口港粮公司生产部中转理货组组长 刘鑫：我们码头有7条铁路专用线。高峰期可同时运行200车，日清除效率可达近2万吨。激活新动能“黄金水道”打造江苏淮安交通新节点。黄马港位于江苏淮安，地处京杭运河与徽河入海航道的交汇处。是散装物料到达江海的重要内河运输节点。这里已建成并开工建设的黄马仓工业园，将成为秋粮运输的重要节点。黄马港北接徐州港，南接扬州港等重要港口。港口配备现代化数字化、智能化水运物流平台，形成“储贸+一体化”链条。淮安苏娘粮业有限公司员工顾宣宇：我们把专粮码头与黄马港码头通过2号输送线连接起来，全程密封，无需人工。一切都由刮板机搬运，具有很高的机械化、自动化水平。为解决秋粮大规模运输储存问题，黄马港今年建成18座万吨级浅仓。单个仓库仓储能力高达1万吨，是普通平房仓库的三倍多。利用粮食仓储行业的大数据和物联网技术，智能集成粮食进出库、智能通风、内循环温控、智能安防等系统模块，实现绿色高效周转。同时，借助黄马港“储贸一体化”模式，来自全国各地的粮食可以通过智能仓储系统无缝运往邻近的大米加工企业，实现“储贸一体化”零延迟。走进某公司大米加工车间，每条全自动生产线都在运转高速运转，清理、脱壳、碾米、抛光等步骤顺利进行。加工后的大米经过全自动真空低氧包装机，然后进行包装称重、抽真空、金属检测等，装箱进入成品仓库。许多高大的码垛机器人可以灵活地操作，将刚从生产线上下来的袋装大米整齐地堆放起来。全自动设备不仅可以提高加工过程的质量稳定性，还可以实时监控加工过程，进一步保证大米加工质量。益海嘉里（淮安）粮油工业有限公司人力资源行政部经理陈聪：未来我们将充分资源黄马北部港口运输航线，借助大运河黄金水道降低中转成本。同时，将吸引更多粮油深加工、供应港口食品等企业落户周边，共享仓储、水运等资源，形成产业闭环，增强长三角北部基地的产业团结。 （央视记者梁丽娟、田其勇、李晓虎、张旭成、杨影）