打通海上“高速公路”，构筑通航“桥头堡”

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 在江苏苏州海通（太仓）汽车码头，3600余辆全新国产汽车有序登船，即将发往东南亚市场；在中海油盐城“绿色能源港”码头出发，巴拿马液化天然气运输船“卡米拉”号已抵达，船上的液化天然气即将被带到千家万户；连云港（中哈）物流合作基地，一列列载着汽车、瓷砖、茶叶等货物从这里出发，发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国的列车……近日，继“活力中国研学之旅”采访的脚步，报道见证了大疆开放“大干”世界之外的小画面，为新生产力发展注入力量。 港口。太仓港是l地处长江入海口，是长江沿岸最大的汽车出口港。 “从太仓发运的汽车占全国出口总量的十分之一，可到达全球数百个国家和地区。”海通（太仓）汽车码头有限公司总经理刘二奇 据太仓港管委会发展服务局局长方健介绍，近年来，太仓港充分发挥地处“一带一路”和“长江经济带”交汇处的区位优势，主动发挥上海航运中心的辐射效应。依托“货物进入太仓港视为进入上海港”的政策，长江中上游货运效率大幅提升。到2024年，太仓港集装箱吞吐量将突破800万个n TEU，排名全国第8位、全球第20位，为企业降低物流成本超过20亿元，航线网络将覆盖全球120多个港口。今年1-8月，太仓港完成外贸货物吞吐量8659万吨，同比增长11.7%。记者抵达太仓港集装箱码头四期时，这里几乎看不到忙碌的工人：28台无人值守的双悬臂自动轨道起重机独立作业，依靠AR识别和人工智能技术，对集装箱和卡车货物进行精准捕捉和定位。 “这是内河和长江流域第一个全自动化码头。以前一个人只能操作一辆铁路，现在一个人可以控制5到8台铁路起重机，效率提高了25%以上。”太仓正和国际集装箱有限公司运营部经理 刘斌r 终端说。近年来，太仓港不断运用数字化、智能化手段提升效率。港口运营和服务水平，入选全国首批智慧港口建设试点。与太仓港以集装箱和滚装车为主不同，盐城滨海港以散货和清洁能源为主。在滨海港北区总码头，10个大型白色液体天然气储罐整齐地矗立在黄海之滨。该储罐是中海油盐城“绿色能源港”项目的主要储罐。它也是该国最大的液化天然气能源中心。 “作为中海油在江苏部署的唯一液化天然气储备基地，我们创造了多项世界纪录。”江苏滨海经济开发区管委会副主任江峰表示，特别是全球首个成功开发了6座容量为27万立方米的液化天然气储罐c米，形成全球最大的27万立方米储罐群。项目总投资超过100亿元，罐体总容量250万立方米，年处理能力超过600万吨。这片昔日的沙漠滩涂已成为国家重要的战略能源储备基地。自2023年9月推出液化天然气保税业务以来，持续为地方开放型经济高质量发展注入新动能：2025年以来开展液化天然气转口贸易，上半年出口额36.45亿元，其中转口贸易额15.92亿元。作为新亚欧大陆桥的东部起点，连云港近年来大力打造“一带一路”标杆工程，逐步构建开放的陆上联通格局和东西向互助。是中国11个国际机场之一枢纽海港，入选“十四五”首批港口型国家物流枢纽。在中哈（连云港）物流合作基地数字调度中心，电子大屏幕上，闪烁的红点连接着列车所经过的不同站点，运行路线、货运动态、货运资源信息等一目了然。 “今年1月至8月，中欧（亚洲）连云港班列共开行610列。”连云港（中哈）国际物流有限公司副总经理孔祥伟介绍，该基地自2014年启用以来，已指定5个中转口岸，开通6条国际铁路线路，覆盖亚欧地区104个站点。 “这是从哈萨克斯坦运来的小麦。”中哈（连云港）国际物流有限公司副总经理阿金汉来自哈萨克斯坦，他亲眼见证了连云港的发展。通过陆海联运，为哈萨克斯坦等中亚内陆国家开辟海上大通道。连云港海关驻港区物流管理科副科长刘云良表示，通过“一箱到底”、“保税+出口”集装箱混装、“船车（站）直送”等模式创新，连云港成功开行小麦、光伏等专列，为中欧共建提供便利支撑。 “一带一路”沿线国家和地区的产业链和供应链的稳定性。下一步，连云港海关将积极支持连云港至徐州中欧班列集结中心建设，深化沿线海关合作，持续提高通关效率，为企业“走出去”保驾护航。当巨轮各自航行，雨过欧亚，江苏主要港口用各自独特的发展路径，共同谱写了江苏“通江入海、通天下”的开放篇章，成为高质量发展和高度对外开放的生动注脚。