“无停车场”反映了城市管理的智慧

为了有效地改善邻里旅行环境，近年来北京继续促进对“非停滞奴隶”的管理，并计划今年在东部和西城的70车道上实现“永不停止”，以使奴隶“沉默”。在大城市的旧城市中，停车的困难是一个常见的问题。许多城市没有足够的计划设施，严格的土地资源和有限的增长设施。此外，汽车的数量继续增加，导致停车和需求供应越来越众所周知。以北京为例。在1994年之前，居民区没有必要建造停车位，而原始设施不符合当前的Paradesahan。尤其是由击中代表的后街和奴隶，作为旧城区不可分割的一部分，其容量有限，但长期以来一直受到许多静态交通压力的影响。有些地区有严重的非法停车，阻止火灾摘录，挤压行人空间以及频繁的划痕和事故，这严重影响了居民的安全和生活质量。在这种背景下，促进“不间断盟友”的管理不仅是应对人类生计问题的一步，而且是提高城市管理有效性的必要步骤。管理层不能仅仅依靠“禁止”和“惩罚”，而是“破坏”和“动机”。管理“不间断的汽车Huto”的重要性是打破“治疗头部和治疗脚痛”的想法，该想法强调了全面的考虑和系统的进步，这不是当地调整“仅讨论该方法的方式”，而是专注于优化和改善一般块功能。管理流程遵守“从容易难以以机密方式实施政策并实现重大突破”的原则，并促进了逐步的变化是的遵循“资源协调，准确的搬迁和改善以下内容”的原则，考虑到海关的灵活性，并满足障碍的需求。从建造三维车库和扩大机械停车位，以及业务区资源的整合并建立塑造蛋白的停车位，与同时计划非电动车停车场以及计费和更换设施的计费和更换设施，一系列的建议基于解决当前的困难，并集中于促进长期的机制，以促进现代思维和智慧，以促进现代思维和智慧。城市空间本身的重新分布也是管理概念的重塑。城市管理不是“人提供汽车”或“汽车提供汽车”之间的选择，而是有限资源中各种需求的动态新平衡。从自由停车到适当的停车场，从瓶颈的控制到共识折痕。后街和奴隶上的每一个微型拆卸都是对CapableSthe城市管理的实用检验。 “ No-Stop Alley”发布了一个障碍空间，激活沉积资源，并根据接受群众的接受，建立探索共识，反映了管理人员的热量，并展示了面对顽固疾病的大型智慧。这也激发了全国其他城市的启发，以改善现有空间中人们的生计。尽管小巷很小，但它也是人们生计的主要阶段。只有通过节奏的控制，请注意共识的程序，进步和共识，才能找到城市管理是对复杂现实的最佳解决方案，并实现了良好实施的改善质量。 （本文的来源：太阳 - 萨莱斯经济集：汉·宾齐） （收费编辑：Deng Hao）