跨国汽车制造商通常在上半年表现不佳

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 最近，跨国汽车制造商发布了财务报告，并在今年上半年的表现普遍拒绝。在不愉快的变化和高外部风险的后面，在改善跨国汽车公司绩效的前景方面仍然存在重大挑战。在世界上最大的单一市场中，大多数汽车制造商仍在增加他们的研究和发展努力。大多数汽车公司的收入大大下降。最新的财务报告显示，主要跨国汽车公司的销售在This的上半年继续懒惰，并欢迎道路收入急剧下降的血腥状况恢复。宝马集团财务报告显示，该集团上半年的收入为676.85亿欧元，降低了8.0％。M去年同期；净利润为401.5亿欧元，同比下降了29.0％。大众集团在第二季度的营业利润为38亿欧元，下降了29％。根据大众奥迪财务报告，上半年的营业收入为325.7亿欧元，增长了5.3％；营业利润为10.87亿欧元，逐年下降45.2％。根据梅赛德斯 - 奔驰集团财务报告，第二季度，梅赛德斯 - 奔驰的收入为331.5亿欧元，同比下降了9.8％；利息和税收前的收入同比下降68.56％，为12.7亿欧元，而去年同期为40.4亿卢比。通用汽车在今年上半年的收入为91.41亿美元，同比增长0.2％，但其净利润降低了20.9％，至46.8亿美元。第二季度的表现更加清晰，净收入为47美元。1,220亿美元，每年下降1.8％；净利润为189.5亿美元，逐年下降35.4％。在日本汽车制造商中，日产在财政的第一季度（2025年4月1日至2025年6月30日）遭受了损失，损失了1157亿日元。这是日产在2020年以来第一季度首次遭受的损失。降低汽车有效性能的关税因素的急剧增加是由于诸如技术转型的高投资和由Thetrade张力造成的大型写作等因素所致。行业内部人士认为，上述因素仍将在下半年，这给提高绩效的希望带来了压力。这三个主要的美国汽车制造商均报告了巨大的关税费用。福特汽车表示，该公司在第二季度支付了8亿美元的关税。通用汽车说，关税支出为11亿美元。 Stellantis集团表示，关税将公司的净利润降低了3.5亿美元。在同一蒂姆E，福特还更新了整个绩效指南，全年收入为65亿美元和75亿美元，预计可调节的免费现金流量为35亿美元至45亿美元（包括近90亿美元），包括由于网络收购税率造成的20亿美元影响。特斯拉在美国出售的汽车的Ang Lahat是在当地制造的，大多数零件都是在北美购买的。特斯拉说，关税值得自动化税率2亿美元。大众集团强调，表现的角度是，其预测范围的下限是基于美国下半年继续实施27.5％的高关税的重点；虽然上限对应于降低至10％的关税。大众汽车承认：“随后的关税政策和可能的反向影响仍然存在很大的不确定性。” pr由于关税，在今年上半年，奥迪集团（还包括本特利，兰博基尼和摩托车制造商杜卡蒂）目前预计，与以前的7％至9％的预期相比，奥迪集团（包括本特利，兰博基尼和摩托车制造商杜卡迪）在今年上半年急剧下降。 The recovery of the Chinese market has been key.至于中国市场，大多数跨国汽车制造商继续加强其布局，试图通过智能升级和混合技术来摆脱市场疲劳并实现恢复。宝马主要在中国市场上演出，上半年的销售额为317,862辆，一年四季下降了15.5％，是全球所有市场最大的拒绝。 Despite this, China still maintains BMW's position as the world's largest single market.奥迪在上半年在中国的销售额为287,600辆，逐年下降10.2％，纯电力销售同比下降23.5％，最高7,897辆。 However, China is s直到全球奥迪市场上最大的独奏，占全球总销售额的36％。福特连续八个季度在中国一直很有用，上半年的销售和业务出口实现了增长年份。正在慢慢进行电气化变化的跨国汽车制造商正在通过努力实现情报来寻找中国市场的恢复。例如，奥迪最近宣布其中包括华为的Qiankun智能驾驶系统；今年7月，中国宝马宣布将为目前中国的驾驶帮助提供独家的智能解决方案。以前，宝马与许多中国巨型技术建立了明智的合作。丰田，日产，大众和其他品牌选择与Momento一起介绍AOF智能驾驶技术。同时，许多跨国汽车制造商逐渐增加了他们的“混合动力”和“沉重的电力”技术。离开str之后沃尔沃（Volvo）在2030年的全部纯电气目标的竞技目标介绍了上海设计中心新开发的SMA超级混合动力平台，并推出了第一个建筑模型 - 新的XC70，标志着该品牌北欧在超级混合动力领域的正式入口。 “近年来，插电式混合动力技术的开发迅速，在许多市场中取得了重大发展。相比之下，尽管扩展技术的发展速度并不快，但它在中国市场上也有望在中国市场上，比其他国家和地区更高。”大众品牌首席执行官Shi Wenao表示：“这些因素激发了我们投资于各种电力系统的LATECHNOLOGY和产品。”但是，还有一些汽车公司在中国的业务被迫撤退。梅赛德斯-Benz说，中国在世界上最大的市场中的懒惰表现直接影响其2024年的业绩，收入，收入和销售额下降。在中国标记中ET，消费者选择更多的电气模型。